CRS-618C բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային թեստային նստարանը մեր ընկերության կողմից մշակված ամենավերջին ինտեգրված սարքավորումն է՝ բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպերի և ներարկիչների աշխատանքը ստուգելու համար: Այն կարող է ստուգել տարբեր արտադրողների (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) պոմպերի և ներարկիչների, ինչպես նաև պիեզոէլեկտրական ներարկիչների աշխատանքը: Այս սարքավորումն ամբողջությամբ նմանակում է բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային շարժիչի ներարկման համակարգի սկզբունքը: Հիմնական սկավառակն ընդունում է հաճախականության փոխակերպման արագության կարգավորման առաջադեմ տեխնոլոգիա՝ մեծ ելքային ոլորող մոմենտով և ծայրահեղ ցածր աղմուկով: Ընդհանուր երկաթուղային պոմպը և ներարկիչը փորձարկվում են ներմուծված հոսքի սենսորների միջոցով, և փորձարկման արագությունը արագ է, չափումը ավելի ճշգրիտ և կայուն է. այն կարող է պատվաստվել EUI/EUP համակարգով և կարող է հայտնաբերելCAT 320Dընդհանուր երկաթուղային պոմպ. Նավթի պոմպի արագությունը, ներարկման իմպուլսի լայնությունը, նավթի ծավալը և փորձարկման նստարանի ռելսերի ճնշումը բոլորը վերահսկվում են իրական ժամանակում արդյունաբերական համակարգչի կողմից՝ տվյալներ հավաքելու համար: 19 դյույմ LCD էկրանն ավելի հստակ է ցուցադրվում՝ ավելի քան 4000 տեսակի ներկառուցված վրիպազերծման տվյալների հետ, որոնք կարող են հարցվել և տպվել (ըստ ցանկության): Աշխատանքը հուսալի է և կայուն, իսկ հսկողության ճշգրտությունը՝ բարձր։ Կեղևը մշակվում և արտադրվում է CNC սարքավորումներով, որոնք գեղեցիկ են և դիմացկուն:
Այս սարքավորումը կարող է իրականացնել անսարքությունների հեռահար ախտորոշում` սպասարկումն ավելի արագ և հարմարավետ դարձնելով:
2. Բնութագրերը
(1) Հիմնական շարժիչի շարժիչը ընդունում է փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորումը.
(2) Արդյունաբերական համակարգչի իրական ժամանակի կառավարում, win7 օպերացիոն համակարգ: Սխալների հեռավոր ախտորոշումը կարող է իրականացվել՝ սարքավորումների սպասարկումն ավելի հարմար և արագ դարձնելով.
(3) Յուղի քանակը չափվում է հոսքի բարձր ճշգրտության սենսորով և ցուցադրվում է 19 դյույմ LCD էկրանով.
(4) ՕգտագործեքDRVերկաթուղու ճնշումը վերահսկելու, երկաթուղու ճնշումը իրական ժամանակում չափելու, երկաթուղու ճնշման փակ հսկողության և բարձր լարման պաշտպանության գործառույթ ունենալու համար.
(5) ներարկիչի շարժիչ ազդանշանի իմպուլսի լայնությունը կարգավորելի է.
(6) ունի կարճ միացում պաշտպանության գործառույթ;
(7) EUI/EUP համակարգը կարող է պատվաստվել.
(8) Կարող է հայտնաբերել CAT 320D բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպ և ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչ;
(9) Այն կարող է հայտնաբերել սովորական ներարկիչի էլեկտրամագնիսական փականների դիմադրությունը և ինդուկտիվությունը.
(10) Պիեզոէլեկտրական ներարկիչի հզորությունը կարող է հայտնաբերվել.
(11) Վառելիքի ներարկիչի բացման ճնշումը կարող է փորձարկվել.
(12) Բարձր ճնշումը կարող է հասնել 2600 բար;
(13) Հնարավոր է հեռակառավարում;
(14) Ծրագրային տվյալները կարող են թարմացվել առցանց:
3. Գործառույթs
(1) Ընդհանուր երկաթուղային պոմպի հայտնաբերում
1. Փորձարկման ապրանքանիշեր.BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Փորձարկել պոմպի կնքումը;
3. Հայտնաբերել պոմպի ներքին ճնշումը;
4. Հայտնաբերել պոմպի համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը;
5. Ստուգեք պոմպի նավթի փոխանցման պոմպի աշխատանքը;
6. Հայտնաբերել պոմպի հոսքի արագությունը;
7. Չափել երկաթուղու ճնշումը իրական ժամանակում:
(2) Ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչների ստուգում
1. Փորձարկման ապրանքանիշեր՝ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, պիեզոէլեկտրական ներարկիչներ;
2. Կարող է հայտնաբերել ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչների կնքումը;
3. Չափել ներարկիչի յուղի վերադարձի դինամիկ ծավալը;
4. Չափել ներարկիչի յուղի առավելագույն ծավալը;
5. Չափել ներարկիչի մեկնարկային յուղի ծավալը;
6. Չափել ներարկիչի միջին արագության յուղի ծավալը;
7. Չափել ներարկիչի նախնական ներարկումը;
8. Կարող է որոնել, պահել և ստեղծել տվյալների բազա:
(3) կամընտիր գործառույթներ
1. Լրացուցիչ հայտնաբերման միավորի պոմպի/պոմպի վարդակ;
2. Ընտրովի QR կոդեր և IMA կոդեր Bosch-ից, Denso-ից, Delphi-ից և Siemens-ից;
3. Վառելիքի ներարկիչի կամընտիր արձագանքման ժամանակը BIP:
4. Ընտրովիգործառույթը փորձարկել tնա ներարկիչի բացման ճնշումը NOP:
5. Ընտրովիփորձարկման գործառույթներարկիչի զարկերակային լայնության բացման MDP:
4. Տեխնիկական պարամետրեր
(1) Իմպուլսի լայնությունը՝ 100~4000μs;
(2) Վառելիքի ջերմաստիճան՝ 40±2℃;
(3) երկաթուղային ճնշում՝ 0~2600 բար;
(4) Փորձնական յուղի ֆիլտրման ճշգրտությունը՝ 5μ;
(5) Յուղի ջերմաստիճանի հսկողություն՝ ջեռուցում/հովացում
(6) Մուտքային սնուցման աղբյուր՝ 3 փուլ 380V կամ 3 փուլ 220V;
(7) Փորձարկման նստարանի արագությունը՝ 100~3500 rpm;
(8) Վառելիքի բաքի ծավալը՝ 40լ;
(9) Ընդհանուր երկաթուղային պոմպ՝ BOSCH CP3.3;
(10) Կառավարման շղթայի լարումը` DC24V/DC12V;
(11) Թռիչքի իներցիա՝ 0.8KG.M2;
(12) Կենտրոնի բարձրությունը՝ 125 մմ;
(13) Շարժիչի ելքային հզորությունը՝ 7,5 կամ 11 ԿՎտ;
(14) Չափս (ՄՄ)՝ 1100 (Լ) × 800 (Վտ) × 1700 (Հ):
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-15-2023
