Չինական պրոֆեսիոնալ Nt300c Diesel Common Rail ներարկիչի և պոմպի փորձարկման սիմուլյատոր, Crdi փորձարկիչ

Մենք սովորաբար հետևում ենք «Որակի սկզբնական, բարձր հեղինակություն» հիմնական սկզբունքին: Մենք լիովին պարտավորվել ենք մեր սպառողներին առաջարկել մրցունակ գներով լավ որակի ապրանքներ, արագ առաքում և մասնագիտական ​​աջակցություն չինական պրոֆեսիոնալ Nt300c Diesel Common Rail Injector and Pump Test Simulator, Crdi Tester, Մենք անկեղծորեն ակնկալում ենք փոխանակում և համագործակցություն ձեզ հետ: Եկեք ձեռք ձեռքի տված շարժվենք առաջ և հասնենք շահեկան իրավիճակի։
Մենք սովորաբար հետևում ենք «Որակի սկզբնական, բարձր հեղինակություն» հիմնական սկզբունքին: Մենք լիովին հավատարիմ ենք եղել մեր սպառողներին առաջարկելու մրցունակ գներով լավ որակի ապրանքներ, արագ առաքում և մասնագիտական ​​աջակցությունChina Common Rail Injector and Pump Test Simulator և Crdi TesterԲարձրակարգ և բացառիկ ծառայությունների շնորհիվ մենք լավ զարգացած ենք մեր հաճախորդների հետ միասին: Փորձաքննությունը և նոու-հաուն ապահովում են, որ մենք միշտ վայելում ենք մեր հաճախորդների վստահությունը մեր բիզնես գործունեության մեջ: «Որակ», «ազնվություն» և «ծառայություն» մեր սկզբունքն է: Մեր հավատարմությունն ու պարտավորությունները հարգանքով մնում են ձեր ծառայության մեջ: Կապվեք մեզ հետ այսօր Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք մեզ հիմա:
CRS-206C ընդհանուր երկաթուղային թեստային նստարանը մեր վերջին անկախ հետազոտված հատուկ սարքն է, որը փորձարկում է բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի աշխատանքը, այն կարող է փորձարկել BOSCH, SIEMENS, DELPHI և DENSO-ի ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչը: Այն ամբողջությամբ նմանեցնում է ընդհանուր երկաթուղային շարժիչի ներարկման սկզբունքը, իսկ հիմնական շարժիչը ընդունում է արագության փոփոխությունը հաճախականության փոփոխությամբ: Բարձր ելքային ոլորող մոմենտ, ծայրահեղ ցածր աղմուկ, երկաթուղային ճնշում կայուն: Պոմպի արագությունը, ներարկման իմպուլսի լայնությունը և ռելսերի ճնշումը վերահսկվում են WIN7 համակարգի կողմից իրական ժամանակում: Տվյալները ստացվում են նաև համակարգչով։ 12〃 LCD էկրանի ցուցադրումն ավելի պարզ է դարձնում տվյալները: Ավելի քան 2000 տեսակի ներարկիչների տվյալներ կարելի է որոնել և օգտագործել: Տպման գործառույթը պարտադիր չէ: Այն կարող է կարգավորվել շարժիչ ազդանշանի, բարձր ճշգրտության, հարկադիր հովացման համակարգի, կայուն կատարման միջոցով:
Առանձնահատկություն
1. Հիմնական սկավառակը ընդունում է արագության փոփոխությունը հաճախականության փոփոխությամբ:
2. Վերահսկվում է արդյունաբերական համակարգչի կողմից իրական ժամանակում, WIN7 համակարգով:
3. Նավթի քանակը չափվում է բարձր ճշգրտության հոսքաչափի սենսորով և ցուցադրվում է 12〃 LCD-ով:
4. Երկաթուղային ճնշումը վերահսկվող կարող է փորձարկվել իրական ժամանակում և վերահսկվել ավտոմատ կերպով, այն պարունակում է բարձր ճնշման պաշտպանության գործառույթ:
5. Տվյալները կարող են որոնվել, պահպանվել և տպագրվել (ըստ ցանկության):
6. Ներարկիչի շարժիչ ազդանշանի իմպուլսի լայնությունը կարող է ճշգրտվել:
7. Հարկադիր հովացման համակարգ:
8. Պաշտպանության գործառույթը կարճ միացումից:
9. Ավելի հարմար է թարմացնել տվյալները:
10. DRV-ով բարձր ճնշումը հասնում է 2500 բարի:
11. Այն կարելի է կառավարել հեռակառավարման միջոցով:
12. Այն ընդունում է AC 220V միաֆազ էլեկտրամատակարարում:
Գործառույթ
թեստային ապրանքանիշ՝ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS:
փորձարկել բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի կնիքը:
փորձարկել բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի նախնական ներարկումը:
փորձարկել առավելագույնը. բարձր ճնշման ընդհանուր ռելսային ներարկիչի յուղի քանակը:
ստուգեք բարձր ճնշման սովորական երկաթուղային ներարկիչի կռունկի յուղի քանակը:
ստուգեք բարձր ճնշման սովորական ռելսային ներարկիչի միջին յուղի քանակը:
ստուգեք բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի հետադարձ հոսքի յուղի քանակը:
Տվյալները կարող են որոնվել, պահպանվել և տպվել (ըստ ցանկության):

QR կոդի գործառույթ:

BIP ֆունկցիա (ըստ ցանկության):

Տեխնիկական պարամետր
Զարկերակային լայնությունը՝ 0.1-3ms կարգավորելի:
Վառելիքի ջերմաստիճանը՝ 40±2℃:
Ռելսի ճնշումը՝ 0-2500 բար։
Փորձարկման յուղի ֆիլտրի ճշգրտություն՝ 5μ.
Մուտքային հզորություն՝ միաֆազ 220 Վ հզորություն
Պտտման արագությունը՝ 100-3000 RPM:
Նավթի բաքի ծավալը՝ 30լ։
Ընդհանուր չափս (ՄՄ)՝ 900×800×800:
Քաշը՝ 170 կգ:

CRS-206C ընդհանուր երկաթուղային թեստային նստարանը մեր վերջին անկախ հետազոտված հատուկ սարքն է, որը փորձարկում է բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի աշխատանքը, այն կարող է փորձարկել BOSCH, SIEMENS, DELPHI և DENSO-ի ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչը: Այն ամբողջությամբ նմանեցնում է ընդհանուր երկաթուղային շարժիչի ներարկման սկզբունքը, իսկ հիմնական շարժիչը ընդունում է արագության փոփոխությունը հաճախականության փոփոխությամբ: Բարձր ելքային ոլորող մոմենտ, ծայրահեղ ցածր աղմուկ, երկաթուղային ճնշում կայուն: Պոմպի արագությունը, ներարկման իմպուլսի լայնությունը և ռելսերի ճնշումը վերահսկվում են WIN7 համակարգի կողմից իրական ժամանակում: Տվյալները ստացվում են նաև համակարգչով։ 12〃 LCD էկրանի ցուցադրումն ավելի պարզ է դարձնում տվյալները: Ավելի քան 2000 տեսակի ներարկիչների տվյալներ կարելի է որոնել և օգտագործել: Տպման գործառույթը պարտադիր չէ: Այն կարող է կարգավորվել շարժիչ ազդանշանի, բարձր ճշգրտության, հարկադիր հովացման համակարգի, կայուն կատարման միջոցով:
Առանձնահատկություն
1. Հիմնական սկավառակը ընդունում է արագության փոփոխությունը հաճախականության փոփոխությամբ:
2. Վերահսկվում է արդյունաբերական համակարգչի կողմից իրական ժամանակում, WIN7 համակարգով:
3. Նավթի քանակը չափվում է բարձր ճշգրտության հոսքաչափի սենսորով և ցուցադրվում է 12〃 LCD-ով:
4. Երկաթուղային ճնշումը վերահսկվող կարող է փորձարկվել իրական ժամանակում և վերահսկվել ավտոմատ կերպով, այն պարունակում է բարձր ճնշման պաշտպանության գործառույթ:
5. Տվյալները կարող են որոնվել, պահպանվել և տպագրվել (ըստ ցանկության):
6. Ներարկիչի շարժիչ ազդանշանի իմպուլսի լայնությունը կարող է ճշգրտվել:
7. Հարկադիր հովացման համակարգ:
8. Պաշտպանության գործառույթը կարճ միացումից:
9. Ավելի հարմար է թարմացնել տվյալները:
10. DRV-ով բարձր ճնշումը հասնում է 2500 բարի:
11. Այն կարելի է կառավարել հեռակառավարման միջոցով:
12. Այն ընդունում է AC 220V միաֆազ էլեկտրամատակարարում:
Գործառույթ
թեստային ապրանքանիշ՝ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS:
փորձարկել բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի կնիքը:
փորձարկել բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի նախնական ներարկումը:
փորձարկել առավելագույնը. բարձր ճնշման ընդհանուր ռելսային ներարկիչի յուղի քանակը:
ստուգեք բարձր ճնշման սովորական երկաթուղային ներարկիչի կռունկի յուղի քանակը:
ստուգեք բարձր ճնշման սովորական ռելսային ներարկիչի միջին յուղի քանակը:
ստուգեք բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի հետադարձ հոսքի յուղի քանակը:
Տվյալները կարող են որոնվել, պահպանվել և տպվել (ըստ ցանկության):

Տեխնիկական պարամետր
Զարկերակային լայնությունը՝ 0.1-3ms կարգավորելի:
Վառելիքի ջերմաստիճանը՝ 40±2℃:
Ռելսի ճնշումը՝ 0-2500 բար։
Փորձարկման յուղի ֆիլտրի ճշգրտություն՝ 5μ.
Մուտքային հզորություն՝ միաֆազ 220 Վ հզորություն
Պտտման արագությունը՝ 100-3000 RPM:
Նավթի բաքի ծավալը՝ 30լ։
Ընդհանուր չափս (ՄՄ)՝ 900×800×800:
Քաշը՝ 170 կգ:

Մենք պրոֆեսիոնալ մատակարարում ենք ընդհանուր երկաթուղային դետալներ 10 տարի շարունակ, պահեստում ավելի քան 2000 տեսակի մոդելի համար:
ավելի մանրամասն, խնդրում եմ կապվեք ինձ հետ:

Մեր արտադրանքը վաճառվել է բազմաթիվ երկրներում, ողջունվում է հաճախորդների կողմից:

Մեր արտադրանքի որակը փորձարկված է բազմաթիվ հաճախորդների կողմից, խնդրում ենք վստահ եղեք պատվիրել:

Մենք սովորաբար հետևում ենք «Որակի սկզբնական, բարձր հեղինակություն» հիմնական սկզբունքին: Մենք լիովին պարտավորվել ենք մեր սպառողներին առաջարկել մրցունակ գներով լավ որակի ապրանքներ, արագ առաքում և մասնագիտական ​​աջակցություն չինական պրոֆեսիոնալ Nt300c Diesel Common Rail Injector and Pump Test Simulator, Crdi Tester, Մենք անկեղծորեն ակնկալում ենք փոխանակում և համագործակցություն ձեզ հետ: Եկեք ձեռք ձեռքի տված շարժվենք առաջ և հասնենք շահեկան իրավիճակի։
Չինացի պրոֆեսիոնալChina Common Rail Injector and Pump Test Simulator և Crdi TesterԲարձրակարգ և բացառիկ ծառայությունների շնորհիվ մենք լավ զարգացած ենք մեր հաճախորդների հետ միասին: Փորձաքննությունը և նոու-հաուն ապահովում են, որ մենք միշտ վայելում ենք մեր հաճախորդների վստահությունը մեր բիզնես գործունեության մեջ: «Որակ», «ազնվություն» և «ծառայություն» մեր սկզբունքն է: Մեր հավատարմությունն ու պարտավորությունները հարգանքով մնում են ձեր ծառայության մեջ: Կապվեք մեզ հետ այսօր Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք մեզ հիմա: