Ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի ներարկման համակարգը նման է բենզինային շարժիչի ներարկման սկզբունքին, այսինքն՝ վառելիքի մի քանի ներարկիչներ միացված են վառելիքի խողովակին, և վառելիքի որ ներարկիչը պետք է ներարկվի, կբացվի: Այո, մենք հիմնականում կարող ենք այդպես հասկանալ: Այս ռեժիմը շատ ավելի պարզ է, քան նախորդ երկուսը: Հիմնական կետն այն է, որ վառելիքի ներարկման ճնշումը և ներարկման ժամանակը վերահսկվում են ինքնուրույն, առանց որևէ ազդեցության: Սա ապահովում է, որ կա բավարար ճնշում մշտապես ցողելու համար, և շատ կարճ ժամանակահատվածում կարող են կատարվել բազմաթիվ ներարկումներ:
Օրինակ՝ վառելիքի ներարկման առաջին երկու տեխնոլոգիաները նման են օտարերկրացիների բռնցքամարտին. ծանր հարվածի համար ուժ գործադրելու համար երկար ժամանակ է պահանջվում, իսկ ոտքից մինչև հարված սպասելը երկար ժամանակ է պահանջվում։ Ընդհանուր երկաթուղային համակարգը ինչ-որ չափով նման է մեր հիանալի Wing Chun Boxing-ը, որն ընդգծում է կարճությունը, հարթությունը և արագությունը, և այն կարող է ապահովել հզոր «դյույմ ուժ» առանց սպասելու և կարող է «պայթել», ինչպես Յեն Յենը, որը կատարում է Դոնի Յենը, համակցված դարձնելու համար: հարվածներ կարճ ժամանակահատվածում. Եվ մենք բոլորս գիտենք. Վարպետ Յեն կարող է հաղթել արևմտյան բռնցքամարտիկներին:
Ներկայիս դիզելային մեքենաները կամ ամենագնացները պետք է հագեցած լինեն ընդհանուր երկաթուղային համակարգով, որպեսզի դրանք կոչվեն «առաջադեմ»։ Ընդհանուր երկաթուղային համակարգը ունի պարզ կառուցվածք և լավ ազդեցություն: Հիմնական տեխնիկական դժվարությունը կայանում է նրանում, որ բաղադրիչները, որոնք կարող են դիմակայել չափազանց բարձր ճնշմանը, և վառելիքի ներարկիչները վառելիքի ճշգրիտ ներարկման համար: Ընդհանուր երկաթուղային համակարգը այժմ մշակվել է երրորդ սերնդի համար, և ներարկման ճնշումը կարող է վերահսկվել ըստ ցանկության: Ներարկման ճնշումը կարող է կարգավորվել 20 ՄՊա-ից մինչև 200 ՄՊա, իսկ արդյունավետությունը նույնիսկ ավելի բարձր է:
Մեր ընկերության պրոֆեսիոնալ մատակարարումbosch դենսո դելֆիcaterpillar siemens դիզելային պահեստամասեր, ինչպիսիք են պոմպը, ներարկիչը, վարդակը, փականը, սենսորը և այլն:
համեցեք պատվիրել:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-07-2023
