Ընդհանուր երկաթուղային համակարգի երկաթուղային ճնշման ստուգիչ
Դիզելային շարժիչի ընդհանուր ռելսային ճնշման փորձարկումը կարող է իրականացվել պարզապես բարձր ճշգրտությամբ՝ խուսափելով բարդ աշխատանքից՝ համեմատած մեխանիկական ճնշման չափիչի ճնշման խողովակի նախկին կիրառման և անսարքության հետ, որն առաջացել է օտարերկրյա նյութի վնասված վառելիքի ներարկիչի և խողովակի վնասման հետևանքով, մի շարք բացասական հետևանքներ, որոնք առաջացել են նավթի արտահոսքից: .
Գործիքի օգտագործումը մեծապես բարելավում է աշխատանքային արդյունավետությունը: Ամենակարևորը ստանդարտ տվյալների համաձայն շարժիչի գործարկման դժվարության և հզորության որոնման համար, որն առաջացել է շարժիչի անսարքության ահազանգի բացակայության պատճառով: որը կարող է արագ ուղղորդել վերանորոգող անձնակազմին անսարքությունների նկարահանման և վերանորոգման ուղղությամբ: ընդհանուր երկաթուղու հայտնաբերում: Այն իսկապես անփոխարինելի է ախտորոշիչ գործիքի պրոֆեսիոնալ սովորական ռելսային ճնշման չափիչ ընդհանուր ռելսային շարժիչի համար: Ընդհանուր երկաթուղային ճնշման փորձարկիչ 2013 նոր ժամանում:
Հստակեցում:
| Փորձարկման միջակայք | 0-2500 բար. | Չափերը | 92x202x36 |
| Էլեկտրամատակարարում | 9V մարտկոց | Սենսորային լարումը | 5V 200MA |
| Աշխատանքային ջերմաստիճան | -30C °–70C ° | Մոդել | CR երկաթուղային ճնշման սովորական դիզելային շարժիչի փորձարկիչ |
Ներածություն:
1. Հեշտ է գործել հարմար և արդյունավետ
2. Կարող է կատարել առցանց թեստ և ուղղակիորեն փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը
3. Երկաթուղային ճնշման ստանդարտ փորձարկման տվյալների բազայի հետ
Ապրանքի գործառույթները.
1. Փորձարկիչը գտնվում է շարժիչի ստանդարտ փորձարկման տվյալների բազայի հետ՝ տարբեր կարգավիճակով
2. Ինժեները կարող է դատել, թե արդյոք երկաթուղու ճնշումը նորմալ է թեստավորման արդյունքների համեմատության հիման վրա, սովորաբար ցույց է տալիս շարժիչի վերաբերյալ ստորև նշված խնդիրը
3. Շարժիչը դժվար է գործարկել կամ չի կարող գործարկվել
4. Շարժիչի ուժը պակասում է
