Common Rail համակարգի ռելսային ճնշման չափիչ
Դիզելային շարժիչի ընդհանուր երկաթուղու ճնշման չափումը կարող է իրականացվել պարզ և բարձր ճշգրտությամբ՝ խուսափելով մեխանիկական ճնշման չափիչի ճնշման խողովակի նախկին օգտագործման համեմատ բարդ գործողությունից և վնասված վառելիքի ներարկիչի մեջ օտար մարմնի մուտք գործելու և խողովակի վնասման հետևանքով առաջացած խնդիրներից, որոնք առաջացել են նավթի թափվելու հետևանքով առաջացած մի շարք բացասական հետևանքներից։
Սարքի օգտագործումը զգալիորեն բարելավում է աշխատանքային արդյունավետությունը։ Ամենակարևորը՝ ստանդարտ տվյալների հիման վրա կարելի է որոնել շարժիչի մեկնարկի դժվարությունը և շարժիչի խափանման ազդանշանի բացակայության պատճառով առաջացած հզորությունը։ Ձեռքի գործիքը կցված է ստանդարտ աշխատանքային ռելսի ճնշման տվյալներով և խափանման մանրամասներով, որոնք կարող են արագորեն ուղղորդել վերանորոգման անձնակազմին խնդիրների լուծման և վերանորոգման հարցում։ Այն իսկապես դարձել է անփոխարինելի ախտորոշիչ գործիք՝ Common Rail շարժիչի մասնագիտական ճնշման չափիչ։ Common Rail ճնշման չափիչը 2013 թվականի նոր ժամանում է։
Տեխնիկական բնութագրեր:
| Փորձարկման միջակայք | 0-2500 բար։ | Չափսեր | 92x202x36 |
| Էլեկտրամատակարարում | 9 Վ մարտկոց | Սենսորի լարումը | 5V 200MA |
| Աշխատանքային ջերմաստիճանը | -30C °– 70C ° | Մոդել | CR ռելսի ճնշման ընդհանուր ռելսային դիզելային շարժիչի փորձարկիչ |
Ներածություն.
1. Հեշտ է գործել, հարմար և արդյունավետ
2. Կարող է կատարել առցանց թեստ և ուղղակիորեն ստուգել ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը
3. Երկաթուղային ճնշման ստանդարտ փորձարկման տվյալների բազայով
Արտադրանքի գործառույթները.
1. Փորձարկիչը շարժիչի ստանդարտ փորձարկման տվյալների բազայի հետ է՝ տարբեր կարգավիճակով
2. Ինժեները կարող է դատել, թե արդյոք ռելսի ճնշումը նորմալ է փորձարկման արդյունքների համեմատության հիման վրա, որոնք սովորաբար ցույց են տալիս շարժիչի վերաբերյալ ստորև նշված խնդիրը։
3. Շարժիչը դժվար է մեկնարկել կամ հնարավոր չէ մեկնարկել
4. Շարժիչի հզորության պակաս
