Common Rail համակարգի փորձարկիչորը կարող է մոդելավորել շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման բլոկը (ECU)՝ բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպը և սոլենոիդային փականը գործարկելու համար ազդանշան տալու համար: Ավանդական բարձր ճնշման պոմպերի փորձարկման սեղանի հետ համատեղ, այն օգտագործում է բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպը որպես բարձր ճնշման վառելիքի աղբյուր՝ ներարկիչը ստուգելու համար և ավարտում է ներարկման մատակարարման, վերադարձի վառելիքի մատակարարման և ներարկիչի ատոմիզացման փորձարկումները տարբեր ընդհանուր երկաթուղային ճնշման և ներարկման հաճախականության պայմաններում: Բարձր ճնշման վառելիքի մատակարարումը տարբեր արագությունների և տարբեր ճնշման պայմաններում փորձարկելով՝ այն կարող է ստուգել բարձր ճնշման պոմպի վիճակը:
Գործառույթներ՝
1. Վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլի և ներարկիչի կառավարման մոդուլի ինտեգրում:
2. Վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլը ներառում է 2 անկախ կառավարող PWM ելք, ընդհանուր երկաթուղային ճնշման սենսորային ազդանշանի մուտք և միաժամանակ 3 DRV փական վարելու նոր գործառույթ։
3. Ինժեկտորի կառավարման մոդուլը ներառում է 1 հավաքածու էլեկտրամագնիսական կծիկներ, որոնք ապահովում են ելքային հզորություն:
4. 5.7 դյույմանոց էկրան։ Օգտագործումը հարմար է և անմիջական։
Կիրառություններ՝
Վառելիքի ներարկման հաճախականությունը և վառելիքի ներարկման իմպուլսի լայնությունը կարգավորելի են: Վարման ազդանշանն ունի կարճ միացման պաշտպանություն: Այս փորձարկիչը հագեցած է ամբողջական միակցիչներով:
Վառելիքի պոմպի փորձարկում
պոմպ՝ CP1, CP2, CP3
պոմպ՝ Common Rail պոմպ (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
պոմպ՝ HP3, HP4, HP0,
Վառելիքի ներարկիչի փորձարկում
Էլեկտրամագնիսական կծիկների կառավարում
Բարձր լարման շարժիչ. Common Rail ներարկիչ
Ցածր լարման շարժիչ. Պիեզո ներարկիչ
