CRS-708C սովորական երկաթուղային փորձարկման նստարան

CRS-708C թեստային նստարանը հատուկ սարք է բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպի և ներարկիչի աշխատանքը ստուգելու համար, այն կարող է փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային պոմպը, BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS-ի ներարկիչը և պիեզո ներարկիչը: Եվ դրա հիման վրա այն կարող է տեղադրվել նաև ընտրովի EUI/EUP թեստային համակարգով, CAT HEUI թեստային համակարգով: Այն ամբողջությամբ նմանեցնում է ընդհանուր երկաթուղային շարժիչի ներարկման սկզբունքը: Բարձր ելքային ոլորող մոմենտ, ծայրահեղ ցածր աղմուկ: Այն փորձարկում է ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչը և պոմպը հոսքաչափի սենսորով ավելի ճշգրիտ և կայուն չափումներով: Պոմպի արագությունը, ներարկման իմպուլսի լայնությունը, յուղի չափումը և ռելսերի ճնշումը բոլորը վերահսկվում են արդյունաբերական համակարգչի կողմից իրական ժամանակում: Այն պարունակում է ավելի քան 2000 տեսակի տվյալներ համակարգչի միջոցով: 19 դյույմանոց LCD էկրանն ավելի պարզ է դարձնում տվյալները: Ընդլայնված տեխնոլոգիա, կայուն կատարում, ճշգրիտ չափումներ և հարմար շահագործում:

CRS-708C-ն կարող է կատարել ինտերնետի միջոցով հեռակառավարվող օգնությունը և հեշտացնել սպասարկումը:

Առանձնահատկություն

1. Հիմնական սկավառակը ընդունում է արագության փոփոխությունը հաճախականության փոփոխությամբ:

2. Վերահսկվում է արդյունաբերական համակարգչի կողմից իրական ժամանակում, Windows օպերացիոն համակարգով: Կատարեք ինտերնետի միջոցով հեռակառավարվող օգնությունը և հեշտացրեք սպասարկումը:

3. Նավթի քանակը չափվում է հոսքաչափի սենսորով և ցուցադրվում է 19” LCD-ով:

4. Քշելու ազդանշանի տոկոսը կարող է ճշգրտվել:

5.BOSCH օրիգինալ ռելս, DRV երկաթուղային ճնշումը վերահսկելու համար, որը կարող է իրական ժամանակում փորձարկվել և ավտոմատ կերպով կառավարվել: Այն պարունակում է բարձր ճնշման պաշտպանության գործառույթ:

6. Նավթի ջերմաստիճանը վերահսկվում է հարկադիր հովացման համակարգով:

7. Ներարկիչի շարժիչ ազդանշանի իմպուլսի լայնությունը կարող է ճշգրտվել:

8. Պաշտպանության գործառույթը կարճ միացումից:

9. Plexiglass պաշտպանիչ դուռ, հեշտ շահագործում, անվտանգ պաշտպանություն:

Գործառույթ

1. ընդհանուր երկաթուղային պոմպի փորձարկում

(1) թեստային ապրանքանիշեր՝ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS:

(2) փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային պոմպի կնքումը:

(3) փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային պոմպի ներքին ճնշումը:

(4) փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային պոմպի համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը:

(5) փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային պոմպի մուտքային ճնշումը:

(6) փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային պոմպի հոսքը:

(7) չափել երկաթուղու ճնշումը իրական ժամանակում:

2. ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի փորձարկում

(1) թեստային ապրանքանիշեր: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, պիեզո ներարկիչ:

(2) փորձարկել ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի կնքումը:

(3) փորձարկել բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի նախնական ներարկումը:

(4).փորձարկել առավելագույնը: բարձր ճնշման ընդհանուր ռելսային ներարկիչի յուղի քանակը:

(5) փորձարկեք բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի կռունկի յուղի քանակը:

(6) փորձարկեք բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի միջին յուղի քանակը:

(7) փորձարկեք բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի հետադարձ հոսքի յուղի քանակը:

(8): Տվյալները կարող են որոնվել, պահպանվել և վերածվել տվյալների բազայի:

3. EUI/EUP թեստ (ըստ ցանկության)

4. CATHEUI թեստ (ըստ ցանկության)

Տեխնիկական պարամետր

1.Զարկերակային լայնությունը՝ 0.1-5ms;

2.Վառելիքի ջերմաստիճան՝ 40±2℃;

3.Ռելսերի ճնշում՝ 0-2500 բար;

4. Test նավթի ֆիլտրացված ճշգրտություն: 5μ;

5.Մուտքային հզորություն՝ 380V/50HZ/3Phase կամ 220V/60HZ/3Phase;

6. Պտտման արագություն՝ 0~4000RPM;

7. Նավթի տանկի տարողությունը՝ 60լ;

8. Ճանապարհի իներցիայի պահը՝ 0.8KG.M2;

9.Կենտրոնի բարձրությունը՝ 125ՄՄ;

10.Ելքային հզորություն՝ 11ԿՎտ;

11. Ընդհանուր չափս (MM): 1900×800×1550;

12.Քաշը՝ 800 կգ: