CRS-918C թեստային նստարանը հատուկ սարք է բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպի և ներարկիչի աշխատանքը ստուգելու համար. այն կարող է փորձարկել Common Rail պոմպը, BOSCH-ի, SIEMENS-ի, DELPHI-ի և DENSO-ի ներարկիչը և պիեզո ներարկիչը:
Այն ամբողջությամբ նմանեցնում է ընդհանուր երկաթուղային շարժիչի ներարկման սկզբունքը, և հիմնական շարժիչը ընդունում է արագության ամենաառաջադեմ փոփոխությունը հաճախականության փոփոխությամբ: Բարձր ելքային ոլորող մոմենտ, ծայրահեղ ցածր աղմուկ: Այն փորձարկում է ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչը և պոմպը հոսքի սենսորով ավելի ճշգրիտ և կայուն չափումներով: Այն կարող է ավելացնել EUI/EUP թեստային համակարգ և CAT C7 C9, փորձարկել CAT 320D սովորական երկաթուղային պոմպ, մեխանիկական VP37 VP44 RED4 պոմպեր նույնպես: Պոմպի արագությունը, ներարկման իմպուլսի լայնությունը, յուղի չափումը և ռելսերի ճնշումը բոլորը վերահսկվում են արդյունաբերական համակարգչի կողմից իրական ժամանակում: Տվյալները ստացվում են նաև համակարգչով։ 19〃 LCD էկրանի ցուցադրումը տվյալները դարձնում է ավելի պարզ, ավելի քան 2900 տեսակի տվյալներ կարելի է որոնել և օգտագործել: Այն տեղադրված է teamviewer օպերացիոն ծրագրում, որն օգնում է առցանց տեխնիկական սպասարկմանը: Մեր տեխնիկը կարող է մեքենան աշխատեցնել ինտերնետի միջոցով:
QR կոդավորման գործառույթը կամընտիր է, այն կարող է առաջացնել Bosch 6, 7, 8, 9 թվանշանների qr կոդ, Denso 16, 22, 24, 30 նիշ, Delphi C2i, C3i: Հասանելի է նաև BIP ֆունկցիան: Այն ստուգում է ներարկիչների արձագանքման ժամանակը:
Նստարանը հագեցած է իսկական bosch CP3 պոմպով և DRV-ով, երկաթուղու ճնշումը հեշտությամբ և կայուն կարող է հասնել 2600 բարի, մուտքային հզորությունը կարող է լինել 220 Վ կամ 380 Վ և 15 ԿՎտ շարժիչ՝ ըստ պահանջարկի: Վառելիքի երկու բաք կա, մեկը՝ 60լ մազութի համար, իսկ մյուսը՝ 30լ՝ շարժիչի յուղի համար։ Ջեռուցման և կրկնակի ուղիների հարկադիր հովացման համակարգը օգնում է մեքենային վերահսկել նավթի ջերմաստիճանը և աշխատել տարբեր միջավայրերում:
Մեքենայի ընդհանուր չափսը՝ 2300×1370×1900, ծավալը՝ մոտ 6 խորանարդ մետր, իսկ քաշը՝ մոտ 1000 կիլոգրամ։
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-02-2023
