CRS-918C թեստային նստարանին հատուկ սարք է `բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային պոմպի եւ ներարկիչի աշխատանքը ստուգելու համար. Այն կարող է փորձարկել տարածված երկաթուղային պոմպ, Bosch- ի, Siemens- ի, DELPHI եւ DENSO եւ PIEZO- ի ներարկիչ:
Այն ամբողջությամբ մոդելավորում է ընդհանուր երկաթուղային շարժիչի ներարկման սկզբունքը, իսկ հիմնական շարժիչը ընդունում է արագության արագ փոփոխությունը `հաճախականության փոփոխությամբ: Բարձր ելքային մոմենտ, ուլտրա ցածր աղմուկ: Այն ստուգում է ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչը եւ պոմպը հոսքի ցուցիչով `ավելի ճշգրիտ եւ կայուն չափմամբ: Այն կարող է ավելացնել EUI / EUP թեստային համակարգ եւ կատու C9 C9, Test Cat 320D ընդհանուր երկաթուղային պոմպ, մեխանիկական VP37 VP44 Red4 պոմպեր: Պոմպի արագությունը, ներարկման զարկերակային լայնությունը, նավթի չափումը եւ երկաթուղային ճնշումը իրական ժամանակում վերահսկվում են արդյունաբերական համակարգչի կողմից: Տվյալները ստացվում են նաեւ համակարգչով: 19〃 LCD էկրանի էկրանը տվյալներն ավելի պարզ է դարձնում, ավելի քան 2900 տեսակի տվյալներ կարող են որոնել եւ օգտագործվել: Այն տեղադրված է TeamViewer- ը գործառնական ծրագրում, որն օգնում է տեխնիկական ծառայությանը առցանց: Մեր տեխնիկը կարող է գործարկել մեքենան ինտերնետի միջոցով:
QR կոդավորման գործառույթը կամընտիր է, այն կարող է առաջացնել QR կոդ Bosch 6, 7, 8, 9 թվանշան, Denso 16, 22, 24, 30 թվանշան, Delphi C2i, C3I: BIP գործառույթը նույնպես մատչելի է: Այն թեստավորում է ներարկիչների արձագանքման ժամկետը:
Դարակաշարը հագեցած է իսկական Bosch CP3 պոմպով եւ DRV- ով, երկաթուղային ճնշումը կարող է հեշտությամբ հասնել 2600 միլիարդի եւ կայունության, ըստ պահանջի, մուտքային հզորությունը կարող է լինել 220 Վ կամ 380 վ եւ 15 կՎտ շարժիչ: Երկու վառելիքի տանկ կա, մեկը 60 լ վառելիքի յուղի համար է, իսկ մյուսը `30 լ շարժիչի յուղի համար: He եռուցման եւ կրկնակի ուղիները հարկադիր հովացման համակարգը օգնում է մեքենային վերահսկել նավթի ջերմաստիճանը եւ աշխատել տարբեր միջավայրերում:
Մեքենայի ընդհանուր չափը 2300 × 1370 × 1900 է, ծավալը մոտ 6 խորանարդ մետր է, իսկ քաշը մոտ 1000 կիլոգրամ:
Փոստի Ժամը `02-2023
