CRS-918C փորձարկման սեղանը հատուկ սարք է բարձր ճնշման Common Rail պոմպի և ներարկիչի աշխատանքը ստուգելու համար։ Այն կարող է ստուգել Common Rail պոմպը, BOSCH, SIEMENS, DELPHI և DENSO արտադրողների ներարկիչը, ինչպես նաև պիեզո ներարկիչը։
Այն ամբողջությամբ մոդելավորում է Common Rail շարժիչի ներարկման սկզբունքը, և գլխավոր փոխանցման համակարգը կիրառում է ամենաժամանակակից արագության փոփոխությունը՝ հաճախականության փոփոխության միջոցով։ Բարձր ելքային պտտող մոմենտ, գերցածր աղմուկ։ Այն ստուգում է Common Rail ներարկիչը և պոմպը հոսքի սենսորով՝ ավելի ճշգրիտ և կայուն չափումներով։ Այն կարող է ավելացնել EUI/EUP թեստային համակարգ և CAT C7 C9, ստուգել CAT 320D Common Rail պոմպը, մեխանիկական VP37 VP44 RED4 պոմպերը։ Պոմպի արագությունը, ներարկման իմպուլսի լայնությունը, յուղի չափումը և ռելսի ճնշումը կառավարվում են արդյունաբերական համակարգչի կողմից՝ իրական ժամանակում։ Տվյալները նույնպես ստացվում են համակարգչի կողմից։ 19 դյույմանոց LCD էկրանը տվյալները դարձնում է ավելի պարզ, կարելի է որոնել և օգտագործել ավելի քան 2900 տեսակի տվյալներ։ Գործող ծրագրում տեղադրված է TeamViewer, որը օգնում է տեխնիկական սպասարկմանը առցանց։ Մեր տեխնիկը կարող է շահագործել մեքենան ինտերնետի միջոցով։
QR կոդավորման գործառույթը կամավոր է, այն կարող է ստեղծել Bosch 6, 7, 8, 9 նիշանոց, Denso 16, 22, 24, 30 նիշանոց, Delphi C2i, C3i մոդելների qr կոդեր: BIP ֆունկցիան նույնպես հասանելի է: Այն ստուգում է ներարկիչների արձագանքման ժամանակը:
Սեղանը հագեցած է Bosch CP3-ի իսկական պոմպով և DRV-ով, ռելսի ճնշումը կարող է հեշտությամբ և կայուն հասնել 2600 բար-ի, մուտքային հզորությունը կարող է լինել 220 Վ կամ 380 Վ, իսկ շարժիչը՝ 15 ԿՎտ՝ պահանջարկից կախված։ Կա երկու վառելիքի բաք, մեկը՝ 60 լիտրանոց՝ վառելիքային յուղի, իսկ մյուսը՝ 30 լիտրանոց՝ շարժիչային յուղի համար։ Ջեռուցման և կրկնակի ուղիներով հարկադիր սառեցման համակարգը օգնում է մեքենային կառավարել յուղի ջերմաստիճանը և աշխատել տարբեր միջավայրերում։
Մեքենայի ընդհանուր չափերը 2300×1370×1900 են, ծավալը՝ մոտ 6 խորանարդ մետր, իսկ քաշը՝ մոտ 1000 կիլոգրամ։
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվար-02-2023
